Geçen hafta, Mercedes-Benz, Mercedes arabalarının ve tüm araçların geleceğini ele alan özel bir etkinlik düzenledi. Mercedes-Benz, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biridir. Kalite, performans, tasarım ve teknoloji konularında ünlü olan Mercedes genellikle rakiplerinin üzerinde durur. Birçok kişi ABD’de Henry Ford’un ilk otomobili yarattığına inansa da, aslında bunu Mercedes-Benz’in Karl Benz’i yaptı.
Ben iki tane Mercedes sahibiyim ve her ikisini de pişmanlık duyarak ve bir daha asla başka bir Mercedes almamaya karar vererek bitirdim. Ancak şimdi, Mercedes’in duyurduğunu duyduktan sonra, şirketle yaşadığım sorunlarla ilgili potansiyel olarak ilgili oldukları düşüncesiyle, bu pozisyonu yeniden düşünmenin zamanı geldiğini düşünüyorum. Bu sorunlar arabalarla ilgisi pek olmayan (ki hepsi harikaydı), her şeyi şirketle olan ilişkimle ilgiliydi.
Nvidia ve Google ile birlikte, Mercedes-Benz gerçekten akıllı bir araba yaratmaya hazırlanıyor ve arabayla sahibinin ilişkisini sürdürebilir ve insanlar şu anda olduğundan daha samimi bir şirket önyüzü olabilir. Bu, aracınızla bir ilişki sözü veriyor ki bu daha iyi eğitilmiş bir evcil hayvan gibi uzun vadeli bir arkadaşlık haline dönüşebilir.
Otomotiv yapay zekasının arabalarımız ve üreticilerimizle olan ilişkilerimizi nasıl iyileştirmesi gerektiğinden bahsedelim. Ardından, benim Ürünümü, Audi’den bir prototip otomobil ile kapatacağız, bir başka Nvidia ortağı, daha inanılmaz ilerlemeler vadeden.
Tuhaf Mercedes-Benz İlişkim
İki Mercedes-Benz arabam kendi yollarında şaşırtıcıydı. İlk olanı ML 320 idi, ABD’de yapılan ilk Mercedes kamyonlarından biri ve neyse ki bir tanktı. Arabayı satın aldığım dönemde, hiçbiri benim hatam olmayan üç kaza yaşadım. Üçüncü kazada, bir yol sinyali beklerken iki yepyeni Jeep’in arasında kalmışken hızla giden bir Mazda RX-7 tarafından çarpıldım. İki Jeep tamamen hasar görürken, benim kamyonun sadece iki tamponu tamir edildi.
Problemin nedeni kamyonumla ilgili değildi. Sorunla ilgili olan şey, bana atanan hizmet danışmanıydı, açıkça bir Mercedes-Benz’e sahip olacak kadar zengin ve kaliteli olmadığımı düşünüyordu ve her servise gittiğimde bunu belli ediyordu. Bu deneyim, arabayla ilgili olmayan bir bayi ilişkisi sorunuydu, ancak markaya karşı soğuk düşmemde etkili oldu.
İkinci Mercedes’im, GLA 45 AMG, daha yeniydi ve aynı zamanda fantastik bir araçtı. Süper güçlüydü ve bir istisna dışında sahip olduğum en iyi pist arabasıydı. Ancak, Mercedes-Benz konusundaki soğuk düşmeme neden olan birkaç şey oldu.
Önem verdiğim bir seçeneği sipariş ettiğimden emin oldum: HomeLink garaj kapısı kontrolü. Ancak aracı sipariş ettiğim zaman ve geldiği zaman arasında, şirket bu seçeneği, sipariş verildiği sırada mevcut olmayan bir pakete koymuştu. Beni bilgilendirmeden seçeneği sildiler.
Bunun olmadan aracım geldiğinde, serviste neredeyse sipariş verirkenki maliyetin 10 katına takılması için bir fırsat sunuldu. Tüm bunlar, aracı Almanya’da teslim almam gerektiği ve işlem sırasında çok kötü muamele gördüğüm için geri vermek ve paramı geri almak isteyecek kadar yakındım.
Ek bir sorun, arabada otomatik park freninin olmasıydı. Bu, frenleri beyaz sıcakken pist araçları için sorunludur çünkü arabayı durdurduğunuzda ve arabayı kapattığınızda, frenler ayarlanır ve bu, fren balatalarının rotorlara yapışmasına neden olur, bu da ucuz olmayan bir fren işi gerektirir ve arabayı yapışığın ise iyi sürmez.
AMG’nin aylık bir etkinliği vardı ve sorular sorabilmek için arayabileceğiniz bir yerdi. Bu fren sorunu hakkında aradığımda, yine çok kötü davranıldım ve çözümün olmadığı ima edildi ve frenler soğuyana kadar (15-20 dakika) araçta çalışarak oturacağımı kabul etmeliydim.
Her iki durumda da, sorun arabaya değil, Mercedes-Benz’deki insanlara aitti, lüks bir araba için müşteri bakımını ciddiye almadıkları görünüyordu. Kötü deneyimlerim Mercedes-Benz ile olsa da, Rolls-Royce’un bir istisnası dışında, her lüks araçtan şikayet eden insanlar tanıyorum.
İnsanlarla uğraşmak yerine, aracınızın şirketle ara yüz haline gelecek kadar akıllı olması ne olurdu? Kendini benzersiz ihtiyaçlarınıza özelleştirebilir ve hatta potansiyel olarak hayatınızı kurtarmak için proaktif olarak hareket edebilir.
Yeni Nesil Akıllı Mercedes-Benz Otomobiller
Kendimi bir araba tutkunu olarak düşünürüm. Birçok kişi gibi, araçlarıma insan özellikleri yüklerim, ancak gençken yaptığım kadar şimdi değil. Bu son nesile kadar arabalar akıllı değildi ve oldukça hayal kırıklığı yaratan arkadaşlar oldular.
Nvidia ve Google’ın dahil olduğu bu süreçte, Mercedes-Benz generatif yapay zeka ve Nvidia Omniverse gibi teknolojiler kullanarak arabaları daha akıllı hale getiriyor, size konuşabilen ve ihtiyaçlarını daha kesin bir şekilde ileten, tamirler kötü yapıldığında rapor veren ve sizi güçlü bir şekilde markaya sadık hale getiren ve giderek artan otonom aracınızla daha fazla ilgilenmenizi sağlayan arabalar üretmeye çalışıyor.
Nvidia Omniverse, nasıl yeni nesil fabrikaların oluşturulduğundan, arabaların nasıl yapıldığına kadar, fabrikayı, aracı, farklı modellerin hatlarını ve bunları inşa eden ve bakımını yapan robotları ve çalışanları simüle etmek için kullanılacak.
Arabada yapılan değişiklikleri zamanında bildirerek, sipariş verdikten sonra arabayı aldığınızda arabayı çok daha iyi takip edebilmelisiniz ve paketler değişirse zamanında bilgilendirilerek siparişinizi güncelleyebilmelisiniz, istediğiniz şeylerin arabada olduğundan emin olmak için siparişinizi ayarlamak ya da sipariş verdikten sonra sunulan seçenekleri içermek için siparişinizi düzenlemelisiniz.
Araba bir sorunla karşılaşırsa, bir el kitabı bulmak ya da yetkili servisi aramak yerine, araç artık durumu ve nasıl düzelteceğinizi açıklama konusunda giderek daha başarılı olacak. Bu sonuncusu özellikle, servisten yüzlerce mil uzaktaysanız önemli olabilir.
Eğlence, sürüş seçenekleri, oturma düzeni, ortam aydınlatması ve masaj koltukları arabayı tanıdığında tercihlerinize göre ayarlanacak ve bu işlem telefonunuza bağlanarak yapılabilir. Bu ayarlar, Mercedes-Benz markasıyla kalırsanız arabadan arabaya aktarılabilir.
Otomobiller oyun konsollarına sahip olacak ve giderek daha fazla kendi kendine sürüş olanağı sağlayacak, bu da ön gösterge panelini kaplayan büyük bir gösterici ile birçok eğlence seçeneği kullanmanız için zaman kazandıracaktır. Arabayı, uzun yolculuklarda zamanınızı tüketen bir ev sineması / oyun koltuğunuz olarak düşünün veya trafikte sıkıştığınızda eğlenceli ve meşgul kalmak için kullanın.
Yakın gelecekte arabadan video konferans çağrıları bile yapabilmeniz mümkün olacak, bu, ofise gitmeden önce toplantılara katılmanızı sağlayacak (ofise hiç gitmeyeceğiniz varsayılırsa).
Teknolojinin genel uygulaması daha iyi arabalar ve düşük maliyetlerle sonuçlanmalıdır, bu da düşük fiyatlar, daha iyi müşteri hizmeti ve araba sahibi ile çok daha iyi bir ilişki anlamına gelmelidir. Ancak iki kötü Mercedes-Benz deneyimimi nasıl değiştireceği ile devam edelim.
Toparlıyoruz: Otomotiv Yapay Zekası Kurtarmaya Geliyor
Önceden bahsettiğim ML 320 durumuyla ilgili olarak, entegre edilmiş yapay zeka ile kötü bir deneyim yerine şöyle bir şey yaşanırdı:
Aracı aldığımda, kötü davranıldığı için açıkça üzgün olduğumu söylediğimde, araç üzgün olduğumu fark eder ve “ne oldu?” diye sorar. Daha sonra, hizmet danışmanının karım ve beni kötü muamele ettiğini ve bundan çok rahatsız olduğumuzu açıklarım.
Bir sonraki şey, Mercedes-Benz’den bir arama alacağımdır ve bu konuyu ele alacaklarını bildirirler. Ertesi gün yeni bir hizmet danışmanım ve bayinin servis departmanın başkanıyla kahve içme teklifiyle karşı karşıya kalırım ve benimle bir sorunum olursa kendisini aramamı söyler.
Mercedes-Benz istenmeyen bir durum yerine beni memnun eden hizmet seviyesiyle markaya daha sadık hale geldiğimden, artık Mercedes-Benz istememe gibi bir durumum yok. Burada hiç yalan söylemiyorum. Dell ve Sony hakkında bir anket düzenlemiştim ve o zamanlar Sony’nin Dell’den daha iyi bilgisayarlar ürettiği halde, insanların yapılan bir hata sonrasında Dell’in kendilerine iyi davrandığı için Dell’e daha sadık olduklarını tespit etmiştim, ancak Sony böyle yapmamıştı.
GLA 45 deneyiminde, arabaya alınmadan önce HomeLink’in yüklendiğinden emin olabilirdim, kötü davranıldığı durumu belirtebilir ve yeniden Mercedes, markanın canını yakmadan sorunu çözebilirdi.
Daha da önemlisi, park freni sorununu arabanın kendini tamir edip geri bildirimde bulunarak Mercedes-Benz’e bildirebilirdi, böylece diğer sürücüler de geri bildirimimden faydalanabilirdi.
Esasen Mercedes-Benz satın almama dair kararımı değiştirdim ve başka hiçbir şeyi düşünmek bile istemiyorlar, bu gerçek faydadır. Herhangi bir endüstri için müşteri kaybı büyük bir masraftır. Kaliteli bir ünü olan bir araba şirketi için, müşteri etkileşimi ve eğitimindeki iyileşme, algılanan ürün kalitesini ve müşteri sadakatini büyük ölçüde artırabilir.
İnsanların eski Mercedes-Benz’lerinde geliştirdikleri kişilikleri yeni arabalarına aktarmak isteyeceklerini tahmin ediyorum. Aksi takdirde, araca o kadar bağlanacaklar ki asla ondan vazgeçmek istemeyeceklerdir.
Ben “Knight Rider” ve “My Mother the Car” gibi TV şovlarının hayranıyım, bu yüzden arabamla daha derin bir ilişki kurabileceğim günü heyecanla bekliyorum.
